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好消息 今后乘坐长株潭城际动车将直达益阳、常德

好消息 今后乘坐长株潭城际动车将直达益阳、常德  项目起自长株潭城际铁长沙西站,向西北走行下穿规划的常益长铁,上跨在建的长益高速公后,以隧道形式穿越乌山,跨过石长铁后折向西与石长铁并行后,下穿在建的长益高速公,接入石长铁乌山站…

原标题:好消息 今后乘坐长株潭城际动车将直达益阳、常德

  项目起自长株潭城际铁长沙西站,向西北走行下穿规划的常益长铁,上跨在建的长益高速公后,以隧道形式穿越乌山,跨过石长铁后折向西与石长铁并行后,下穿在建的长益高速公,接入石长铁乌山站。线公里,将新设乌山站。同时,扩建既有长沙城际动车运用所,在原预留新建6条存车线,扩建后运用所总规模达到4线条存车线。

  根据运量预测,石长铁主要承担常德、益阳与长沙间客流,近远期开行动车分别为22对/日、38对/日,联络线的建设将石长铁动车快捷接入长株潭城际铁长沙站,将承担常益长区间城际客流任务,大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车,更加方便沿线老百姓出行,充分改善长株潭城际经营状况。

  长株潭城际铁与石长铁联络线项目能解决京广铁捞刀河站至长沙站区间能力瓶颈的需要。捞刀河站至长沙站区段是石长铁和京广铁的合流区段,目前该区段开行客货列车对数达143对(其中石长铁动车8对),能力利用率已达100%,无法满足运输需求。联络线建成后,该区段动车可调整由城际铁长沙站始发终到,通过城际铁和联络线上石长铁运行,避开了该区段,将解决该区段能力瓶颈问题,且石长铁至长沙站可形成双通,运输组织灵活,可极大的优化长沙地区总图。编辑:小莫免责声明:凡本站注明 “来自:X(非楼盘网)”的新闻和图片作品,系本站转载自其它,转载目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如有新闻和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系本站新闻中心,电话。相关和记娱乐h88官网

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